Kostenbewust pallets versturen in Nederland

De eerste keer dat een zending te groot wordt voor een standaard pakketdienst; een mijlpaal voor de zaak! De orderportefeuille groeit, de productie draait op volle toeren en plotseling staan die dozen daar opgestapeld, klaar voor groter transport. Maar zijn de aangevraagde facturen binnen? Dan de grote vraag over hoe de volgende stap er nu uit ziet.

Transportkosten nemen een flinke hap uit de marge als de logistieke planning niet helemaal goed in elkaar zit. Een uitdaging waar veel logistiek managers en ondernemers tegenaan lopen: hoe houd je de uitgaven in de hand zonder dat de kwaliteit van de levering eronder lijdt? 

Hoe een pallettarief wordt berekend

Het is verleidelijk om simpelweg naar een totaalprijs te kijken, maar de echte winst zit in het begrijpen van de onderliggende getallen. Een tarief voor palletvervoer is geen vaststaand bedrag; het is een optelsom van verschillende factoren. Natuurlijk spelen het gewicht en de afmetingen de hoofdrol. In de transportwereld wordt vaak gerekend met beladingsmeters (LDM). Dit is de ruimte die een pallet in de lengte van een vrachtwagen inneemt.

Naast de fysieke ruimte is de afstand tussen het laad- en losadres bepalend. Toch zijn er variabelen waar je minder invloed op hebt, zoals de brandstoftoeslag. Deze beweegt mee met de olieprijs en zorgt ervoor dat de kosten per maand schommelen. Soms komen daar extra bedragen bij voor het laden of lossen met een laadklep, of voor adressen die moeilijk bereikbaar zijn voor een grote trailer. Door deze details scherp te hebben, ontstaat er een eerlijk beeld van de pallet verzenden kosten en zijn er geen onaangename verrassingen achteraf op de factuur. 

De keuze tussen groupage en LTL

Wanneer de zending groter is dan een paar pakketten, maar de vrachtwagen niet volledig gevuld wordt, komen groupage en LTL (Less Than Truckload) in beeld. Groupage is een veelgekozen route voor een kleinere hoeveelheid. Hierbij worden verschillende zendingen van diverse bedrijven verzameld in een overslagpunt en gecombineerd op één voertuig. Dit zorgt voor een lagere prijs per eenheid, omdat de kosten van de rit worden gedeeld met andere verzenders. Een pallet versturen via dit netwerk vraagt wel om wat flexibiliteit in de planning, omdat de goederen vaker worden overgeladen in een regionaal verdeelcentrum.

LTL is een methode waarbij de pallets directer van A naar B gaan, zonder veel tussenstops. Dit is een goede optie wanneer een zending net iets groter is, bijvoorbeeld vanaf vijf of zes pallets, of wanneer de goederen kwetsbaarder zijn. Omdat er minder momenten zijn waarop de goederen van de wagen worden gehaald, is de kans op schade kleiner en de snelheid vaak hoger. 

De overstap van pakket naar pallet

Er bestaat soms verwarring over de grens tussen pakketverzending en palletvervoer. Een pakketdienst is ingericht op snelheid en fijnmazige distributie van lichte dozen die door één persoon getild kunnen worden. Zodra een zending echter zwaarder wordt dan dertig kilo, of wanneer er veel losse dozen naar hetzelfde adres moeten, is een pallet al snel verstandiger.

Een houten of kunststof onderzetter biedt stabiliteit. Het voorkomt dat goederen los door een sorteercentrum rollen, wat de veiligheid van de producten vergroot. Bovendien is de prijsstructuur vaak gunstiger bij grotere volumes. Waar de kosten bij pakketten bijna recht evenredig stijgen per doos, vlakt de curve bij zwaarder transport af naarmate er meer volume wordt aangeboden. 

Het loont om regelmatig de interne processen tegen het licht te houden en te beoordelen of de huidige manier van verzenden nog wel aansluit bij de huidige schaal van het bedrijf. Zo blijft het transport een motor voor groei, in plaats van een onvoorspelbare kostenpost die de winst onder druk zet!